冠道、汉兰达、本田CRV、大众途观,谁更出色?

2020-10-14汽车486

丰田

汉兰达

新车指导价:23.98-42.28万

一句话点评:王者再次荣耀

上一代汉兰达于09年国产,那时候大家都在埋头打拼紧凑级SUV市场,再往上就只有途锐这种大型豪华SUV。中等尺寸的汉兰达相当于第一个闯入了水草肥美却没有天敌的草原。几年间共计卖出了46万台,是同级别当之无愧的王者。现在在二手车市场上面,15年以后的全新汉兰达

居然能卖出新车指导价,这就说明汉兰达新车一车难求,甚至加价。

这年头还加价?加价不是大众的专利吗?其实二师兄也很难理解,因为丰田

不是什么高档品牌。汉兰达其实是一台再典型不过的丰田车,可靠,舒适,温顺,空间充沛,一副标准的贤妻良母形象。不过即便指导价25.88万的精英版连天窗都没有,电动座椅也没有,二师兄还是要推荐。因为当你过了新车的热乎劲,回过神来,会发现汉兰达

任何时候都能满足你的需求。却不会刻意打扰,就是安安静静的做你最放心的后盾。

本田冠道

新车指导价:22.00-32.98万

一句话点评:我TM就是不一样的烟火

当本田宣布要在国内推出中型SUV的时候,很多人以为会把在美国热销的飞行员拿过来。但谁都没有猜中结局,本田居然搞了个大尺寸却仅仅只提供5座的货。键盘党们仅仅看到了照片就准备开喷的时候,试过实车的人却都在叫好。本田看似一意孤行,但却是抽茧剥丝分析市场后的决定,因为大多数人都不会频繁使用鸡肋的第三排。

外观二师兄不予评价,总之绝对不跟世俗同路,喜欢的人看见会尖叫。真正令二师兄惊叹的是第二排的乘坐感受。仅仅第二排的过道,看清楚是过道啊,都能舒舒服服的躺个成年人,本田为方便大家车震真是操碎了心。仅仅是傻大的话就不是本田,冠道的底盘极限非常高,富有欧洲车的厚实感,隔音媲美豪华品牌。即便是1.5T的车型依然冲劲十足,25万出头能买到带全景天窗的豪华版,价格很良心。跟随,从来就不是本田的性格,它们喜欢独辟蹊径,冠道就是完全不一样的烟火。

别克昂科威

新车指导价:20.99-34.99万

一句话点评:中式豪华,美式平价

虽然别克在中国算是一线合资品牌,但很多时候还无法跟超一流的大众硬碰硬。于是别克经常耍点小心机,比如用高半级的尺寸跟配置来打击对手,昂科威就是这样一款产品。它原来的目标是老途观

,现在尺寸更大的新款途观L面世之后,昂科威

的优势不再了。只能是拿价格说事,于是消费者们可以享渔翁之利。

其实就视觉感受来说,昂科威依然非常具有国人钟爱的豪华气息,因为这是中国人参与主导研发的车型。宽大稳重的车身,直瀑式格栅,环抱的内饰座舱,宽敞的空间都显示出这款车的用心良苦。二师兄尤其满意昂科威的内饰配色跟用料,不管是棕色还是黑色的皮革都非常细腻高档,做工精良的同时设计又不那么死板。2.0T四驱精英版优惠以后才24万左右,但配置高到爆。电尾门,座椅加热,全景天窗悉数奉上,就问你性价比高不高。

大众途观

L

新车指导价:22.38-35.98万

一句话点评:又大又长的信仰

有信仰的人是很可怕的,他们可以一辈子不吃肉,可以舍身成为人肉炸弹,也可以只买一个品牌的汽车。由于历史的机遇,大众成为了中国汽车工业的启蒙导师。从教练车到商务车到公务用车,都有大众的身影,大众就是很多人心中的佛祖。途观

一诞生就是传奇,哪怕上代途观在生命的末期,产品力已经如昨日黄花,但依然占据销量榜的前几名。

换代之后的途观L,尺寸全面膨胀,2791毫米的轴距已经踏进了中型SUV的领域。换代还带来了“全新”的外观跟内饰,动力总成。整体虽不富丽堂皇,但德国车的高档质感还是很浓烈。只是这个全新就像最熟悉的陌生人,无法让人激动。最让人激动的是售价,起步就是22万多,25万左右就老老实实买低配吧。不买不行么?那肯定不行,作为一个有信仰的人,坚决不买日系车,又要有面子,那只能是大众,只能是途观L。

注:本文 自二师兄玩车

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