7月1日后,天津港平行进口车面对的全国市场要少好几个省份的业务!价格会不会大降?

2020-09-29社会721

我国还是一个人情社会,这个时候的天津港不是说一两个人的利益和权益。

先从一组数据来看,天津港现在目前已经交过税的完税车辆库存高达1万多台,为交税的车辆高达3万台,平行进口车本来车值就大,平均一台车50万,这是多少个亿了?这里面如果真的入大家的谣言,天津港有多少人要破产?

而且有一点要知道,平行进口车也是国家银行的金融支持,开信用证去海外拿的车,百分之的保证金而已,这里没有完税的几万台车,里面大多数都是银行的钱,如果平行进口车被卡死?个人受害的很多,但是最大的受害还是银行,是国家,所以请理性看待问题。

平行进口车几经周折,发展到了今天,在18年的时候吞吐量达到了18.3万台,这个惊人的成绩,为天津港的发展,为国家的税收,等等创造了多少?

而且中东车型主要暂居了平行进口车一半以上的吞吐量,什么丰田,途乐等,一年销售量都高达3万台左右,说没就没了,你们去过川藏的朋友,新疆的朋友,看看那边马路上都是什么车?不是哪里都是山东江苏浙江这些好的道路和气候,有些东西的存在是有着必然的因素的。

所以请大家不要人云亦云,理性看待问题。拭目以待吧。

我是天津港的一名销售,这只是我的看法。

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