泰晤士河（Thames River）是加拿大安大略省南部河流。全长260公里(160哩)。源出休伦湖和伊利湖之间高地上的伍德斯托克(Woodstock)的西北偏北处，向西南流，经过伍德斯托克、伦敦和查塔姆(Chatham)注入圣克莱尔湖(Lake Saint Clair)。在查塔姆以下可通航。原名拉特朗什河(La Tranche River)，1792年改现名。泰晤士河战役(1813)是在查塔姆附近的摩拉维亚镇(Moraviantown)进行的。泰晤士河哺育了灿烂的英格兰文明。伦敦的主要建筑物大多分布在泰晤士河的两旁，尤其是那些有着上百年、甚至三四百年历史的建筑，如有象征胜利意义的纳尔逊海军统帅雕像、葬有众多伟人的威斯敏斯特大教堂、具有文艺复兴风格的圣保罗大教堂、曾经见证过英国历史上黑暗时期的伦敦塔、桥面可以起降的伦敦塔桥等，每一幢建筑都称得上是艺术的杰作。这些建筑虽历经沧桑，乃至第二次世界大战那样的战争洗礼，但仍然保持了固有的模样，直至今天还在为人们所使用。在伦敦上游，泰晤士泰晤士河伦敦塔桥河沿岸有许多名胜之地，诸如伊顿、牛津、亨利和温莎等。泰晤士河的入海口充满了英国的繁忙商船，然而其上游的河道则以其静态之美而著称于世。从伦敦市中心穿过的泰晤士河，使伦敦成为世界上不可多得的一大良港。而且泰晤士河的入海口隔北海与欧洲大陆的莱茵河口遥遥相对，向欧洲最富饶的地区打开了一条直接航运的通道。同时，伦敦地处地中海与波罗的海中途，从而成为那一地区最理想的商业港，这无疑促进了伦敦的繁荣。泰晤士河，在塞尔特语中意思是“宽河”。河流水量稳定，冬季流量较大，很少结冰。牛津以下河道变宽，河口最宽处达20千米。由于河口濒临北海和大西洋，每逢海潮上涨，潮水顺着漏斗形的河口咆哮而入，一直上溯到伦敦以上很远的地方。人们为了防止涌潮淹没伦敦，在伦敦桥下游13千米处，兴建了技术复杂、耗资巨大的泰晤士河拦潮闸工程。泰晤士河通航里程280千米，海轮可乘海潮直抵伦敦（距河口88千米）。沿河架有公路桥和铁路桥多座，其中伦敦塔桥是世界最著名的桥梁之一。另外还有许多运河与其它河流相通。据研究在数百万年前，泰晤士河已经沿现有河道路线流动，即途经牛津、伦敦等地而到达伊普斯维奇市流入北海。在冰河时期末端，源头的冰层开始溶解，大量冰水涌入泰晤士河，使河道进一步发展，而成为今日的形态。 而在一万二千年前，英国乃与欧洲大陆版块连接，而泰晤士河的源头亦据称是位处威尔士，一直流到莱茵河汇合。至后期版块发生移动，源头有所改变，而泰晤士河尽头也变成北海。泰晤士河流经温带海洋性气候的平原区，水位稳定，流速较缓，河宽水深，腹地经济发达，极富航运之利。 在牛津以上的上游段仅可航行平底小船；牛津与伦敦之间可行驶驳船、小汽船、帆船及汽艇；伦敦以下可通行吃水十米的船只，而外洋班轮可抵伦敦东侧的提尔贝利。伦敦以下的泰晤士河，牛津大学及伊顿学院即位于这些小城中。此外，还有一些其有历史性的活动在这里举行，如牛津与剑桥大学的划船比赛。泰晤士河是英国最大的一条河流，发源于英格兰南部科茨沃尔德丘陵靠近塞伦塞斯特的地方，河流先由西向东流，至牛津转向东南方向流，过雷丁后转向东北流，至温莎再次转向东流经伦敦，最后在绍森德附近注入北海。河流全长338km，流域面积1．14万km2，多年平均流量60．0m3／s，多年平均径流量18.9亿m3。流域地理位置西经2。08'～东经0。43'，北纬51。00'～52。3'。泰晤士河水网较复杂，支流众多，其主要支流有彻恩(Churn)河、科恩(Colne)河、科尔(Kole)河、温德拉什(Windrush)河、埃文洛德(Evenlode)河、查韦尔(Cherwell)河、雷(Ray)河、奥克(Ock)河、肯尼特(Kennet)河、洛登(Loddon)河、韦(Wey)河、利(Lea)河、罗丁(Roding)河以及达伦特(Darent)河等。泰晤士河泰晤士河约长330公里(205哩)，自源头至潮水线(即从泰晤士黑德到特丁顿船闸〔Teddington Lock〕)为226公里(140哩)，再向下的104公里(65哩，亦即由该处至诺尔〔The Nore〕沙岸)为河口湾，诺尔沙岸为河口湾过渡到大海的标志。泰晤士河流域平均年降水量688公釐(27吋)，地形结构复杂。上游排水区为一广阔三角形，以东面奇尔特恩丘陵(Chiltern Hills)与南面伯克夏当斯(Berkshire Downs)的白垩陡崖为界，其西为科兹窝德山，北为北安普敦高地。泰晤士河在戈灵峡谷(Goring Gap)切开白垩陡崖流出后，流过北唐斯(North Downs)陡坡以北地区。其最後一条大支流梅德韦河(River Medway)则流过肯特(Kent)郡低洼的维耳德(Weald)大部分地区和伦敦以南的萨西克斯(Sussex)地区。在穿越缓缓起伏的低地时，泰晤士河突出的特色是具有宁静恬淡的田园风光。从莱奇莱德(Lechlade)到伦敦的平均落差每公里不到32公分(每哩不到20吋)。而且，潮汐和海水倒灌对下游的水位有极大的影响。在伦敦西郊的特丁顿，开始间歇性地受到潮汐的影响，在高潮位时持续约3个小时。从淡水到河口湾区域的过渡地带离伦敦市中心不远，在巴特西(Battersea)附近。伦敦都会区中心的伦敦桥处的水位，大潮时为7公尺(22呎)，小潮时为5.5公尺(18呎)。在潮汐河段上端的特丁顿，泰晤士河的平均流量为每秒53立方公尺(1,856立方呎)，冬季雨後可上升到每秒130立方公尺(4,640立方呎)。在特大洪水期(如1947年3月)，特丁顿拦河坝处的流量高达每秒590立方公尺(20,900立方呎)。据说，1894年一次暴风雨後的一天，坝上溢流的平均流量高达每秒887立方公尺(31,310立方呎)。在洪水期，河水能够压住流进来的潮水，将潮水遏制在特丁顿以下很远的地方，使河水连续好几天朝海的方向奔流。相反地，涨潮凶猛时也能够漫过拦河坝，顶住河水远至特丁顿以上3.2公里(2哩)。汹涌的潮水对伦敦的地下基础设施、建筑物和居民具有潜在的灾难破坏力，因而促使在锡尔弗敦(Silvertown)修建泰晤士水门(1982年完成)，并且沿整个潮汐河段，全面修筑辅助的挡洪栅。