好马配好鞍，专业我来干。

雅阁混动、新款CC、君越三款车代表了日系、德系、美系的B级车典范。

题主关注隔音。就先从隔音说起。

1、隔音效果：

源自汽车之家的测试：

从三款车的隔音效果看在怠速情况下，君越最好，雅阁次之，CC最大。

但在驾驶之中CC表现最好，雅阁次之，君越最大。

雅阁和君越都在前排右多层隔音玻璃配置且还有主动降噪功能。

从隔音效果上看，各有千秋，雅阁表现最平均。没有明显的短板。

2、配置：

从配置上来说大众一贯的不给力，很多雅阁和君越的标配到了大众CC这里都成了选配。

在发动机上雅阁式混动，虽然但看发动机雅阁的马力很小，但是得益于混动，起步速度和最大速度上也没有劣势，且混动在起步上燃油车无可比拟的。

CC和君越都搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，CC搭载的是7挡双离合变速箱（湿式），君越是9AT手自一体变速箱。

在安全配置上，雅阁没有膝部气囊，而CC和君越都有。雅阁和君越有被动型人保护，CC没有，大众车一贯的风格。

发动机启停技术，雅阁没有，CC和君越都有。但是以中国人的性格，这个基本没用。

悬架软硬调节：雅阁没有，CC选配，君越标配。

天窗：雅阁和君越都是全景天窗（真的赞），CC是普通天窗。

座椅：雅阁和君越均有全车座椅加热，CC只有前排。

音响：雅阁8喇叭。CC丹拿音响*12，君越BOSE印象*11.雅阁落了下风。

雅阁：

CC:

君越：

3、整车尺寸：

雅阁：4983*1862*1449，轴距2830.

CC:4864*1470*1447，轴距2841.

君越：5030*1866,*1467，轴距2905.

得益于君越的超长车身，轴距自然占有，雅阁看起来尺寸一般，但是日本人还是很讲究舒适，坐在里面很舒适并没有感觉这三款车轴距最短带来的紧迫感。CC轴距中等，但是溜背式设计带来的就是后排空间，尤其是头部空间的紧凑，如果身高略高可能感觉不是很舒适。

4、外形：

话不多说，各有观点，直接上图。

雅阁：

CC:

君越：

三款车风格迥异，雅阁2018款 锐混动 2.0L 锐尊版指导价格：25.98万，市场优惠5000左右。

CC 2019款 380TSI 曜颜版 指导价格：30.18万，市场优惠根据各地不同，最大优惠5万。

君越 2019款 28T Avenir 指导价格：28.98万，市场基本没有优惠。

如果按隔音的话，雅阁和君越都可以。空间上CC有天生缺陷，君越最大，雅阁次之。配置上来将君越最好，雅阁和CC基本相同，侧重点不同。安全上来说雅阁和君越都可以，CC略次。

写在最后，其实符合中国人口味，科技感强（混动）来讲还是雅阁作为推荐。没有明显的短板。

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