为什么有些日本车在美国基本都用AT箱,比如雅阁、佳美,而在国内就用CVT?
首先纠正一点,雅阁在美国CVT变速箱是标配的,但是可以选配AT变速箱的。
例如最低配LX款,售价23570美刀,当前汇率折合人民币约16w。标配1.5T发动机+CVT变速箱。相当于中国的乞丐版,虽然动力总成与国内一样,但是同为乞丐版美国的配置更高一些(标配主动安全包)。而且米国没有230低功率版车型,1.5T发动机全部调校成260Nm。
但是如果想要AT变速箱也是可以实现的。例如运动款
可以选配2.0T发动机+10AT变速箱,选配后整车价格为30310美元,折合人民币20.65w。可以看出来玩,米多是可以选AT变速箱的,这个价格只是美国本土价格,如果在国内还有一个17%的增值税。因此不能用两地售价来直接衡量,但是国外标配主动安全包则是让我们羡慕的,这个包内含有主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警、疲劳监测提示等功能,这些配置在国内只有豪华与旗舰版配有完整的功能。
而凯美瑞(佳美)在美国则没有采用CVT变速箱,而是全部才用AT变速箱。这点很好理解,凯美瑞在美国没有2.0排量的发动机,而美版发动机起步排量就是2.5L,配备AT变速箱是在平常不过的。在中国也是如此,2.5L车型配备8AT变速箱。而2.0L车型配备的则是CVT变速箱,配CVT变速箱的原因就是省钱、省油,毕竟买2.0排量的凯美瑞都奔着性价比去的,价格便宜、省油。而对动力有需求的则可以购买2.5车型。也是针对中国市场做出一个配置上的调整,增强竞争力,利益最大化而已。丰田与本田不一样,是不喜欢用CVT变速箱的厂家,但是在油耗的面前以及成本的压力下不得不采用CVT变速箱。但是丰田还依旧保留几款AT变速箱车型,除了凯美瑞,荣放RAV4也保留有2.5L+AT的车型。怎奈价格过高,销量并不高。有AT车型怎么样?走量的依旧是CVT车型。