穿越云层有很多因素：首先，是和天气情况相关，有的大的天气系统云层很厚，可以从几千米到一万多米，有的云层很低，地面开始到几千米，穿越需要一段过程。其次，飞机从巡航下降高度，要穿越云层，云层中会有各种状况，可能伴有颠簸，降水，积冰，放电等状况，所以要收桌板既安全带。再，飞机下降高度不是盲目的下降，要和地形地貌和管制员相关，严格遵循管制员的指令，而且很多航路点有各自的高度限制，不能一直的持续下降，会有阶段下降的状况，所以经常在云层中保持高度等待进一步下降指令。简单的例子：比如一个机场周围30海里有山，山高2400米，而这天的云底高是600米，飞机要在高于山体的的高度保持一段时间，或是保持稳定的安全的下降率，直到过了山才能进一部下降，要严格根据航图的高度限制和管制员的指令一致
在阴天不必担心日晒 这是一个很多人都会陷入的误区，实际上太阳光中的大多数紫外线都可以穿透薄薄的云层，如果云层较厚，也只能提供一定程度的保护。 ,阴天时紫外线很强，云层对UVA紫外线几乎不起任何隔离作用，所有的UVA紫外线都能穿透云层，也就是说90％的紫外线都能穿透云层，惟有昏暗而又厚重的雨云层才能...
经停航班不需要拿行李，不需要换飞机，下飞机时需要换临时登记牌。经停航班需要下飞机时，会进行一次换牌操作，将登机牌换为经停的临时登机牌。然后乘客就持这个临时登机牌在候机厅等待，注意此时是不能出去的，不能走到安检区外，只能在安检区内休息片刻，可以上个厕所或到商店转转。注意登机口通知，随时可能登机。通知登...
中国机长不是全民英雄，是他的本职工作。他应该为飞机上的乘客做出牺牲的准备。他只为飞机上的乘客负责。与陆地上的人民有关？ 现如今的社会，飞机的乘务服务已经普及，但是数十亿中国人民，没有、不能乘坐飞机的还是在百分之六七十，这些人没有享受到飞机上的服务。如果把机长作为全民英雄，是不会得到这些人的认可的。...
2004年11月21日8时21分，中国东方航空云南公司CRJ200机型B—3072号飞机从包头机场起飞。 飞机刚刚起飞不到30秒，就出现异常情况。 飞机离地后，速度没有增加，同时机身出现异常的快速晃动。 几秒钟后，飞机突然失速，向下急速坠落，一头栽入包头机场附近的南海公园的湖内。飞机坠湖以后发生了解...
从公开的飞行数据看，埃航客机的飞行高度始终在7000~8600英尺徘徊，然后一头向下俯冲坠毁。这个高度换算成米的话大概在2000多米，而客机的飞行高度一般是在6000米以上，这个高度虽然比平常高度低，但即使是2000米的高度，飞机的损害程度依然很大。 我们从坠毁现场看，地上到处都是碎片，几乎难以见到...
我在成都，每个月要飞10-20次，三家航空公司经常坐，关于密度的具体数字没有详细了解过，凭经验判断肯定是国航和东航密度大于川航；价格方面，都是中端到中高端之间，差别不大。 但是，我想说的主要是服务——在三家航空公司基本都覆盖可我想要去的城市（1线、1.5线城市）、价格又差不多的情况下： 1.硬件 三...
如今霸座都升级到天空中了吗，对于这种蛮不讲理，不文明，毫无公德心的人，本就不应该轻易放过。 这是发生在最近的一件事，北京飞深圳经停江西的一趟航班上，一名女子以晕机为由霸占靠窗的位置不肯离去，在江西上飞机的男子提出让出座位的要求后，该女子态度强横，拒不让座。 于是座位被占的男子掏出手机开始录像，该女子...
阴天出门也是需要防晒的。 1、阴天虽然没有阳光，但是紫外线也是依然存在的，仍然是会对皮肤造成伤害的。厚厚的云层可以阻挡部分的UVB，但实际上，云层对UVA紫外线几乎不起任何隔离作用。所有的UVA紫外线都能穿透云层，也就是说90%的紫外线都能穿透云层，唯有昏暗而又厚重的雨云层才能阻隔部分紫外线.紫外线...
资本是跟着市场走的，哪里有赚钱的机会、风口就会往哪里拥挤。近年来，全球经济状况都不好，互联网，移动互联网红利时期已走进末尾。国内在推的消费升级也同样因为房价居高不下，整体经济状况不好等原因迟迟推动不起来。所以，资本也一直在找出口，把资金流入市场上赚取更大的利润。 而民宿市场是随着近年来旅游业的发展悄...
无论是马来西亚最早公布的调查报告，还是法国最新公布的调查报告，都无法从根本上将马航客机失事的原因具体报道出来。所有的报告最终得出的结论都是一个谜团，无法揭露整个事件的真实轨迹。MH370事件将永远成为一个谜团，而MH17事件不过是确认是哪一方击落了该客机。两者事件都与马航相处关联，而这背后都有大国势...
首先，这大概是几个体系！东航体系（上航等）国航体系（深航等）南航体系 （厦航等）海航体系（天津航空等）川航独立公司没啥体系！各个体系都有自己的服务标准和特色特点！分析体验之前！先做个假设！作为对比的前提是你不是常旅客那么意义就不大了因为你体验不到各个航司的高端常旅客服务偶尔做个几次真心差不多！说什么...
这是不同语境下造成的歧义，C919的“大”是与支线小客机相比，而波音787的“中”是跟波音777这样的巨无霸对比，实际上波音787要比C919大的多。我国自主研制、拥有自主知识产权的首款大型干线客机C919目前正在稳步试飞中，大家对C919的进展也越来越关注。 目前C919的6架原型机在4个机场同步...