一个公司的税务问题，是和公司的实际业务密切相关的。

一般纳税人采用一般计税方法计算增值税，每期应缴纳的增值税额 = 销项税额-进项税额。

比如，当月开票确认收入，销项税额10万，当月采购认证进项9万，那当期应申报的税额就是1万。

通常情况下，多数公司的销项和进项应该是比较均衡的（感谢有朋友的补充，这里的均衡是指两者间的比例均衡，跟公司的毛利匹配，不是说进项和销项相等）。如果公司有大量的进项却销项很少，通常是处于特殊行业，或者有特定的业务。简单总结起来，大概有这样一些情形：

1、公司是重资产租赁行业。典型的比如融资租赁业务，购买设备的金额很大，但租赁收入要逐年慢慢才能收回来，就会在账面大量的未抵扣进项。

2、公司在新建阶段。比如，要建设新的工厂，至少要两年以上才能完工，前期要大量采购设备和工程材料，但工厂还没有生产，没有销售，也会让账面有大量的进项。

3、 产品生产周期比较长的行业。我去过一家工厂，有一台核心设备是从制造工厂定制的，花了两年时间才生产出来，之后在车间调试又用了半年时间。类似这些产品生产周期非常长的公司，也常常会出现大量进项待抵扣的情形。 类似的，还有库存占比很高的行业或者产品滞销严重，也可能会存在进项多余销项的情形。

4、还有就是建筑行业的BT项目。属于为政府单位承建，全部完工后才能确认收入。

进项大于销项，是常说的“倒挂”现象。从纳税的角度，进项多，销项少，表示当期不用缴纳增值税，看起来较划算的事情。但是，从公司运营效率看，进项其实是企业的一项资产，待抵进项越多，意味着资金占用成本越高，大量的资金被留在账面上，不能流动起来，创造利润。所以，需要尽可能地让进项能更快地流动起来。

结合上面的几种情形，大约有这样一些思路：

1、关于融资租赁公司进项的问题，蓝敏老师提供了一种思路，就是让承租方先把进项税买回去，当然这要在合同中进行详细的约定。相当于把融资租赁公司多于的进项提前卖给了承租方去进行抵扣。还有一种思路是，采用融资租赁售后回租业务，把租赁变成贷款性质，融资租赁公司就不存在进项问题了。

2、关于新建工厂的进项，可以考虑以母公司的名义先开展项目，再进行重组，当然也会有涉税环节，需要整体考虑。

3、产品周期长的情况，则可以考虑和购买方协商合同签订方式，分阶段支付。

4、至于政府BT项目，可以将BT项目与其他项目合并计税，提前将进项抵扣，但这从项目成本核算来说又是很不好的，需要权衡。

总之，还是需要具体业务具体分析，不能一概而论。归根结底就是，进项是资产，长期留在账面很不划算，所以才需要好好筹划。

大概就这些，您还有补充的场景吗？