今年8月下旬，位于南昌老洪城大市场内的洪城客运站基本完成拆除。这座昔日的大型汽车站在关闭整整4年后，将重新规划打造。据市场有关人士表示，目前政府准备开发为住宅和学校。与洪城客运站一样，曾经江西最大客运站昌南客运站自从挂牌转让成功后，逐渐在大众的视野中消失，记者近期探访发现，目前客运站的主体结构仍然保留，停车场目前停放着一批汽车。

文/图 江南都市报全媒体记者章娜

原南昌洪城客运站拆除已接近尾声

原昌南客运站主体结构保持原貌

原昌南客运站停车场停放了大量未上牌的面包车

原南昌洪城客运站已完成拆除

在不少老南昌人心目中，南昌洪城客运站曾是重要的客运枢纽，特别是每年春运暑运期间，客流火爆。而随着高铁网的完善，私家车数量迅速增长，公路客运客流不断萎缩，南昌洪城客运站也在2017年8月正式关闭，4年过去了，这座曾经的重要客运枢纽，已经实施整体拆除。

南昌洪城客运站在关闭之前日均客流量为5000人次左右，春运高峰期达1.5万人次，是南昌市区客流比较集中的汽车站。随着南昌新城区的发展，南昌洪城客运站的班线分流至南昌西长途汽车站，该客运站在关闭前经历了一段过渡期，主要为接驳车，满足附近居民前往其他车站乘车出行。

“关闭后没过多久，这里就改为了停车场，对外开放。不过，今年7月份开始拆除，应该有其他用处。”南昌洪城客运站附近一名商铺老板说。

8月下旬，记者在南昌洪城客运站附近走访时发现，目前拆除已接近尾声，大量的建筑余土等待清理。根据公开资料显示，洪城客运站占地面积60亩，建筑面积11362平方米。拆除之后，南昌洪城客运站有什么用途呢？记者联系上江西长运资产运营相关工作人员，她表示，目前洪城客运站已转为政府收储，具体用途需要政府部门规划。不过，南昌市西湖区洪城商圈管委会相关工作人员透露，从目前的规划来看，属于住宅和学校建设用地，今后可能打造为住宅和学校。

原昌南客运站已挂牌“国资产业”

与南昌洪城客运站相比，昌南客运站则更受市民关注，该客运站于2017年底以2.09亿元成功转让给南昌国资产业集团，2018年初，昌南客运站正式关闭。昌南客运站运营12年，堪称“挣扎求生”。公开资料显示，2006年1月，在南昌各大汽车站还没迎来扩容时，工程总投资达1.1亿元的昌南客运站竣工，占地面积162亩。当时，这座车站也是国内设施最完备、最先进和富有文化品位的现代化客运站之一。从2006年至2017年，12年间，却始终处于“吃不饱”的艰难境地，转让关闭之前，日均客流仅200人次左右。

南昌国资产业集团拍下昌南客运站之后，它的运输性质也就走到了终点。不过，业内纷纷表示，昌南客运站由国资系统接手后，很有可能打造大型商业。去年南昌地铁3号线开通后，昌南客运站也实现了地铁直达，在客运站门口有两个地铁出口。这座昔日的大型客运站能否迎来新生呢？

8月30日上午，记者来到原昌南客运站，目前客运站的主体结构仍保持原貌，不过原客运站主楼外面已经挂牌“国资产业”字样。门岗亭保安表示，目前没有工作人员在此处办公，主要是停放了一批汽车。记者看到，客运站的停车场及空旷地带停放了大量的面包车、电动汽车和小货车，这些车辆并未上牌。

南昌公路客运谋求多元化转型

随着公路客运发展的变化，大型汽车站“退役”，目前南昌的汽车客运站仍保留“两新两旧”——徐坊客运站、青山客运站、南昌长途汽车站（火车站东广场）、南昌西长途汽车站。南昌长运也已经正式更名为江西都市城际公交有限公司，近两年，江西都市城际公交有限公司不断开拓多元化的客运业务。例如，开通了从南昌原长途汽车站到南昌周边景区的旅游直达车，开通了从南昌青山客运站前往景德镇的医养专车，与此同时加密了机场大巴的线路。

“当长途客运业务量也下降的同时，唯有走出一条创新之路，满足不同群体的出行需求。”南昌市交通运输局有关人士表示。