凑巧三辆都开过，说一下感受吧，首先个人对车子安全性要求比较高，韩国车最少的高强度钢实在不敢恭维，虽然开起来没啥感觉，但是总是心里有阴影。。。。。所以个人不喜欢韩国车，其次c4l在这里面应该是定位最高的，用料上没毛病，但是那俩发动机体验度一般般，1.6那个油耗同级别稍高，1.2没啥亮的，比较均衡，喜欢内在东西的可以考虑一下c4l，超实惠的用料。最后那个科鲁泽，开了八千多公里，总的来说更适合刚买车的年轻人，车子舒适度一般，但是那个1.3动力非常给力，通用6at有点笨，但是考虑的价格还是可以接受，大家常说的三钢其实还是要实际体验，科鲁泽的三钢真的还不错，不说是三钢根本感觉不出来，动力强也不抖，不过不推荐1.0的科鲁泽，那个有点抖，而且是个双离合。。。。整体来说各有优势，不能说绝对的好坏，看买车的人喜欢啥感觉了，喜欢推背感就科鲁泽，喜欢稳重扎实的就c4l，喜欢颜值的还是领动，虽然这里面有三台三钢机器，三钢机械结构上天生就不平衡，不过想想价钱也就那样了，花多少钱办多少事，况且三钢还是120°介入动力，比4钢180°介入要衔接更流畅，实在想不通三钢可以这样安慰一下自己，哈哈哈。不到十万块的东西又要钢数，又要动力，又要经济，那是不可能的。这三个车保值率都不咋地，所以也没啥好比的，倒是通用给了个8年16万公里的质保还算有点良心。之前我是坚决抵制小排量涡轮车的，但是这几年时间用了之后发现不得不说得佩服科技的发展，曾经想要达到163匹马力那得多大排量，现在居然做到了，虽然后段很拉稀，但是还是得佩服不是~～