这其实是涨价的一种方式。

运输企业（包括航空和航海）要根据运输成本来核算运输单价（体现在航空运输上，就是票价）。在运输成本中，燃油成本是数额较大的一项，除此以外，还有设备折旧、人员工资、港口（码头）使用费……等等。

一般来说，其他费用的组成相对固定，最多也就是一年一变。但是燃油费用要根据国际油价的变化来调整。不过，对外公布的票价是难以频繁变动的，所以，就单独设立一个燃油附加费，可以根据燃油成本比较经常的变动，而票价（不含燃油费）则保持相对稳定。

在海运上（特别是集装箱运输），除燃油附加费外，还有很多其他名目的附加费用，象码头操作费、币值附加费、旺季调整费、拖车费等等等等。