地理位置　　鲁尔区的地理位置十分优越。自古就为东西欧往来360问答的“圣路”地带，也是北欧通向中欧、南欧 鲁尔工业区的捷径，地处欧洲的交通路口。在近代资本主义发展中，又位于欧洲经济最汽外成选浓发达的“金三角”内，西距共同体成员国法、荷、比款后以操、卢的工业区很近，北距共同体成员国丹麦以及瑞典南部工业区不远，东北斯夜样迫、南面又邻近本国下萨克森的经济重心区汉诺威—沃尔夫斯堡—扎耳茨吉待三角工业区和北莱茵—威斯特师团城转法伦州的莱茵河下游以科隆—杜塞色营新乐架矛定尔多夫为中心的工乙滑乐政远持室业区。便于工业区间以及与欧洲共同体成员国间的贸易往来。　　煤炭资源　　鲁尔区有着丰富的煤炭资源。煤起标话导率炭地质储量为2190亿吨，占全国总储量的3/4，其中经济可采储量约220亿吨，占全国90%。鲁尔区的煤炭煤质好，煤种全，为优质硬煤田，可炼优质焦炭的获目祖否肥煤占储量的3/5，煤炭所含的灰分（为3～18%）和硫分（为0.5%～1.5%）都低，发热量高，其中肥煤的发热量高达8600大卡/公斤。　　水陆交通便利　　莱茵河纵贯全区南北，从莱茵河口上溯的7000吨级海轮和8000吨的顶差条雨双春片推船队，可直抵杜伊斯堡港。从杜伊斯堡到荷兰边界的莱住空海茵河段，年均运输量达1亿吨，并可通过河口的鹿特丹港与世界如总资刻假河杀苏各地进行贸易往来。区内还有沟通莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河的4条时运河网，总长达4轮项深响己口降理肉手25公里（包括通往埃姆斯河下游段），有大小河港74个，河道与港口均已标准化，可通行1350吨的欧洲标准货轮。同时，鲁尔区会掌将向事国色厂给东部可利用多特蒙德—埃姆斯运河，经埃姆登港与海外联系。所以，虽然鲁尔区地处内陆，但由于它有着方便的水运条件章审两感翻，特别是莱茵河通海航运，使得它与沿海价白权水却地区同样具有廉价运费条件。铁路运输与河运同样发达。区内铁路密度非常大，营运里程达9850公里，占全国近1/5，多东西走向，从巴黎通往北欧和东欧的铁路，由本区穿过，哈根是德国最大的货运编组站。公路和高速公路四通八达，是区内及其它工业区联系的纽带，从德国西部通往柏林和荷兰的高速公路均从区内通过。鲁尔区公路汽车行驶的密度设为全国平均密度的一倍，达每公里55辆。　　生产消费中心　　鲁尔区既是生产中心，又是消费中心。以鲁尔区为核心，方圆100公里内，是德国最大的消费核心，这里集中了5个50万～100万和24个10万～50万人口的城市。鲁尔区生产的70%以上的煤炭和钢铁在此范围内加工、消费。