昔日中国百强县No.2，如今却沦为一个镇！

川沙往事

上川铁路川沙站

今天，我们来聊一聊上海川沙。昔日川沙，在江浙一带，是一个知名度较高的县城。从清嘉庆十年（1805年）置川沙抚民厅，1911年改厅为县，到1993年撤县并入浦东新区，建制存在188年。

民国时期的川沙县地图

民国时期的川沙县城

1985年末的川沙县地图

川沙县，面积448.65平方公里，1985年末人口60.59万人，当时在中国所有县级行政单位中，GDP名列第二，仅次于江苏省无锡县（今锡山区+惠山区+新吴区）。

川沙人杰地灵，黄炎培、张闻天、宋庆龄都出生在这里，影响了近代中国的历史进程。

1965年川沙地图上的上川铁路

历史上，曾有一段上川铁路南汇区，是由黄炎培等一些进步人士在1921年发起，1925年通车的。从黄浦江边的庆宁寺到南汇的祝桥镇，全长35公里。设有庆宁寺、金桥、新陆、邵弄、曹路、龚路、大湾、小湾、暮紫桥、川沙，小营房、大洪墩、江镇、邓家码头、朱家店、祝桥等站，一直运营到1975年10月拆除，改建成上川公路。

今日川沙

1993年，浦东新区成立，初期范围包括川沙县全境+黄浦、南市、杨浦三区浦东部分+上海县三林镇，面积523平方公里。川沙由县，降为一个镇。1997年，川沙、东城两镇并建川沙镇。

2000年，浦东新区调整乡镇区划，镇域“撤三建一”，由川沙、黄楼、六团三镇并为新的川沙镇，成为浦东新区行政区域内最大的一个镇。

2005年，机场镇（原蔡路、江镇、施湾三镇合并）又与川沙镇合并成立川沙新镇。

2006年的川沙新镇

2009年南汇区，浦东新区吞并南汇区后，面积拓展至1210平方公里，2011年，浦东撤销川沙新镇、六灶镇和祝桥镇建制，组建新的川沙新镇和祝桥镇。川沙整合六灶拿下西半部分，着力打造上海国际旅游度假区（迪士尼），祝桥整合川沙原机场镇部分，发力浦东机场+上海东站综合交通枢纽。

2021年的川沙新镇

上世纪90年代，浦东开发初期，着力打造沿黄浦江的陆家嘴金融贸易区、金桥出口加工区和外高桥保税区。21世纪初十年代，又“聚焦张江”，发力世博。昔日川沙的小弟：金桥、高桥、花木、张江、唐镇，都发展起来了，而深处浦东腹地的川沙，却为了给浦东国际机场、迪士尼等重大工程囤地，待到2010年世博会开幕，川沙的地铁2号线开通，2011年迪士尼也开建了，此时的上海已经执行限购，川沙就这样错失了“黄金的二十年”！

川沙老城区，是有着200多年建制史的老城厢，老破小密集，城市更新难度大，地铁2号线以南的新城区，近年来建设了川沙百联购物中心、浦发馨汇佳苑、川虹新苑、华川家园等一批配套商品房小区，挂牌均价4.5万元/㎡左右。

次新房以2016年建成的华府188品质最高（挂牌价8.7万元/㎡），阳光城御景湾和明年即将交房的准现房陆家嘴锦绣观澜，挂牌价在6.4万元/㎡左右。

明日川沙

“十四五”规划中，川沙作为上海9大城市副中心之一，划进了主城区范围，并将川沙城市副中心定位为以国际旅游、文化展示及生态休闲为特色的城市副中心，重点集聚文化体育、会议会展、商业办公、教育培训、国际贸易等功能，进一步促进国际旅游度假区与川沙、张江的联动发展。

在川沙镇域范围内新增城际线4条（分别为东西联络线、机场联络线、机场快线、曹奉线）；新增市区线1条（21号线）；预控市区线2条（28号线、31号线）。

川沙城市副中心规划将对标国际最高标准、最好水平，参考国际一流的城市副中心规划，川沙城市副中心服务人口约100-150万人。

川沙城市副中心规划范围（整体范围）：东至浦东运河，南至迎宾高速，西至外环高速，北至川杨河，面积约26.9平方公里。

川沙城市副中心重点设计范围（核心区）：东至华东路，南至迎宾高速，西至唐黄路，北至界龙一路，面积约1.8平方公里（小陆家嘴面积约1.7平方公里），机场联络线和曹奉线的交汇站——度假区站即坐落于此。