雪佛兰为什么要在中国引进皮卡呢？

美国是皮卡的天堂，就像欧洲是旅行车的天堂一样。

但在我国，皮卡一直被沦为“边缘”车型，有着诸多的政策限制和限行限制。不过在去年，国内部分地区政策开始放宽，这自然吸引了众多皮卡制造商的注意。

国内皮卡解禁刚有风吹草动，雪佛兰马上做出了反应。一口气引进了（进口方式）两款重量级皮——索罗德和库罗德，与福特F-150以及道奇RAM展开竞争。

本篇的主角是雪佛兰皮卡双子星之一的库罗德，那么，这是怎样的一款车呢？

库罗德基本信息

引进国内的库罗德于今年2月底正式上市，共推出搭载3.6L V6发动机的3款车型，售价区间54.99-59.99万元。

库罗德外观高大威猛，车身线条刚毅，充满肌肉张力，车身尺寸长宽高分别为5712*2131*1791mm，轴距3569mm，新车前大灯组的内部融入了LED日间行车灯，前进气格栅与前保险杠造型层次分明。同时，新车配备的全地形轮胎、越野雾灯、越野运动货架和越野蹬车踏板，使这款车看上去充满野性力量。

配置方面，库罗德装备了胎压监测、陡坡缓降、定速巡航、远程遥控启动、加热座椅、MyLink车载互联系统等配置。动力方面，库罗德搭载一台3.6L Eco Tec V6发动机，最大功率为309马力（227kW），峰值扭矩为366N·m。传动方面，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。另外，这款美式皮卡具备653kg的最大负载能力和最大3165kg的拖载能力，完全能够满足用户随时去户外撒野

库罗德给人的印象

在很多人的印象中，皮卡，就是“粗糙”、“油老虎”的代名词，跟舒适完全沾不上边，但库罗德不一样，尤其是动力和舒适度上的表现，库罗德真的比一般的家轿都要好不少。库罗德的车内布局很有档次，不花哨但很实用。中控台清晰明了，甚至还配备了全新的MyLink系统，车内还提供4G WIFI信号，还有胎压监测、定速巡航等一系列高端功能。在音响方面，库罗德使用了高端豪华车才配备的BOSE音响，非常给力。库罗德的后排座椅靠背相对笔直，舒适性有一定下降，这也是大多数皮卡车型的通病，但在空间方面和座椅添充方面表现不错，也能带来相对不错的舒适性。

库罗德的体重虽然达到了2吨，但3.0L V6发动机+6AT动力组合加持，日常使用是非常够用的，甚至是轻快，别看库罗德是美式皮卡，它的动力响应与一轴轿车没什么区别。而且值得一提的是，别看是一辆大车，在之前的媒体测试中，它的实测百公里油耗在10L左右，这样一个油耗标准对于库罗德来说应该是非常不错了。另外，作为一辆后悬架还是钢板弹簧的皮卡，库罗库在行车舒适性及隔音方面表现都值得肯定，甚至完全超越了一般的轿车。

不得不说，库罗德是令人满意的一款车，尽管是辆皮卡，尽管在国内大部分地区还有这样那样的限制，但单从车本身的角度来看，库罗德的表现已经值得肯定了。令人期待的是，如果有一天，国内皮卡全面解禁，不再有这样那样限制，像库罗德这样的皮卡又实现了国产，我想那将是一件十分美好的事。